Када се мења ручно квачило? Треба обратити пажњу на ова три феномена

Плоча квачила ручног мењача припада потрошном материјалу. Уз употребу аутомобила, плочица квачила ће се мало истрошити. Када хабање достигне одређени степен, потребно га је заменити. Како можемо знати да треба променити плочицу квачила? Према досадашњем искуству, мислим да следеће ситуације углавном указују на то да треба променити плочицу квачила.

1. Папучица квачила је тешка и осећај раздвајања није очигледан

Ако утврдите да је педала квачила тежа него раније и можете да потврдите да не постоји проблем са мењачем са педале квачила на квачило, вероватно је да је плочица квачила тања.

Будући да је плоча квачила смештена између замајца и потисне плоче, када је плоча квачила врло дебела, фрикциону плочу потисне плоче подупире плоча квачила, а опруга брусне плоче на другом крају биће затегнута према у. Тренутно је врло лако погонити опругу брусне плоче нагазивањем квачила. Штавише, педала је лагана и тешка и има мало отпора у тренутку раздвајања, док је педала посебно лагана пре раздвајања и након раздвајања.

Када се плоча квачила стани, фрикциона плоча потисне плоче помериће се унутра, узрокујући нагиб опруге плоче за млевење ка споља. На тај начин, приликом гажења квачила, мембранску опругу треба притиснути да би се померила на веће растојање, а сила опруге дијафрагме није довољна за подизање потисне плоче при почетном померању. Тек када је опруга брусне плоче притиснута до одређене мере, потисна плоча се може одвојити. Тако ће у овом тренутку педала квачила постати веома тешка, а осећај одвојености тренутак је врло нејасан, готово неприметан.

Ако се ова појава догоди, након уклањања других разлога, у основи се може оценити да је плочица квачила тања, али да је тренутно није потребно заменити, јер је само тања и не утиче на нормалан рад. Ако не осећате да је педала претешка и не желите да је нагазите, можете размислити о њеној замени, у супротном то неће представљати проблем током другог периода.

2. Квачило се отпушта лаганим кораком

Односно, тачка споја квачила је виша. Будући да је плоча квачила стиснута између замајца и потисне плоче, сила опруге брусне плоче потисне плоче потискује фрикциону плочу потисне плоче да чврсто притисне плочу квачила на замајац. Што је плоча квачила дебља, већа је деформација опруге брусне плоче потисне плоче и већа је сила стезања. Што је плочица квачила тања, то је мања деформација опруге брусне плоче, а сила стезања мања. Дакле, када је плоча квачила у одређеној мери танка, сила стезања потисне плоче на њој је истегнута. Ако мало притиснете папучицу квачила, квачило ће се одвојити.

Дакле, када установите да је папучица квачила готово лабава до краја када започнете, аутомобил се неће померити или ће се квачило одвојити када мало нагазите на папучицу квачила, што је углавном последица прекомерног хабања квачила тањир. У овом тренутку плочицу квачила треба заменити што је пре могуће, јер је у овом тренутку плоча квачила већ врло танка. Ако настави да се бруси, фиксиране заковице на плочици квачила ће се избрусити, а потисна плоча ће бити оштећена.

3. Клизање квачила

Не морам ово да уводим. Плоча квачила је претанка. Притисна плоча и замајац не могу нормално да јој преносе снагу. Не оклевајте у овом тренутку, промените га што је пре могуће. Јер то неће само оштетити потисну плочу већ и озбиљно угрозити сигурност вожње. Замислите да сте спремни за претицање на путу, стопало тешког уља је сишло, квачило је проклизало, брзина мотора је звиждала, а брзиномер се није померио, то је страшно.

Почетне перформансе клизања квачила нису очигледне и тешко се могу осетити током вожње у ниској брзини. Осећа се само при вожњи у високој брзини и гажењу гаса. Јер квачило не треба да преноси превише обртног момента када се вози у ниском степену преноса, а оптерећење квачила је веће када се вози у високом степену преноса, па је лакше клизање.


Време објављивања: јануар-18-2021